Hava Filtresi ve Kabin Filtresi Değişimi

İlk arabamı aldığımda motor kaputunu açıp baktığım ilk parça hava filtresi kutusuydu; çünkü servisteki usta bana "burayı kendin bile açabilirsin" demişti. Gerçekten de haklıydı. Aradan yıllar geçti, artık hem motorun hava filtresini hem de kabin (polen) filtresini kendim değiştiriyorum ve bunun için toplamda yarım saatten fazla vakit harcadığımı hatırlamıyorum. Bu iki filtre, araç bakımında en kolay öğrenilen ama en çok ihmal edilen işlerden biri. Aşağıda kendi deneyimimden çıkardığım adımları, yaptığım hataları ve öğrendiklerimi olabildiğince açık anlatmaya çalışacağım.

İki Filtre, İki Farklı İş

Karıştırılması çok normal, ben de başta karıştırmıştım. Motor hava filtresi, silindirlere giren havayı temizler; kirlendiğinde motor yeterli hava alamaz, yakıt tüketimi artar, gaza basınca o eski canlılığı bulamazsınız. Kabin filtresi ise sizin soluduğunuz havayı süzer; tozu, poleni, yol kirini tutar. Tıkandığında kaloriferden gelen hava zayıflar, camlarda buğu geç açılır ve araç içinde küflü bir koku başlar. Yani biri motorun ciğeri, diğeri sizin ciğeriniz.

Ne Zaman Bakmalı?

Kullanım kılavuzunuzdaki aralık her zaman ilk referans olmalı. Genel eğilim şu şekilde:

Ben kabin filtresini bilinçli olarak ilkbahar başında değiştiriyorum; polen sezonuna temiz girmek ciddi fark yaratıyor. Motor filtresine ise her yağ değişiminde bakıyorum, zaten kaput açıkken iki dakikalık iş.

Adım Adım Motor Hava Filtresi Kontrolü ve Değişimi

1. Motoru soğutun. Araç yeni durmuşsa 15-20 dakika bekleyin. Sıcak motorda elinizi yakmanız çok kolay.
2. Filtre kutusunu bulun. Genellikle motorun üstünde ya da yanında, siyah plastik dikdörtgen bir kutu. Kalın bir hortumla emme manifolduna bağlıdır; o hortumu takip ederseniz mutlaka bulursunuz.
3. Kapağı açın. Bazı modellerde dört adet klips, bazılarında yıldız veya torx vida vardır. Vidaları çıkarırken bir kaba koyun; motora düşen vidayı bulmak sandığınızdan zor. Gerekli aletler zaten temel ev bakım seti içinde bulunur.
4. Filtreyi çıkarın ve yönünü not edin. Telefonla fotoğraf çekmeyi alışkanlık edindim; hangi tarafın yukarı baktığını unutmak çok yaygın bir hata.
5. Işığa tutup değerlendirin. Kâğıt kıvrımların arasından ışık geçiyorsa filtre daha dayanır. Işık geçmiyor, kıvrımlar tozla dolmuş, yağlı bir kabuk oluşmuşsa değiştirin.
6. Hafif kirde temizlik yapın. Buradaki hava filtresi temizlik işi çok basittir: filtreyi kutunun dışında, kıvrımlara ters yönden hafif basınçlı hava tutarak veya elinizle sertçe yere vurup tozunu dökerek yapın. Asla su, deterjan, benzin kullanmayın; kâğıt yapı bozulur ve motoru korumaz hale gelir.
7. Kutunun içini silin. Nemli bir bez veya elektrikli süpürge ile yaprak parçalarını, tozu alın. Kutu kirliyse yeni filtre boşa gider.
8. Yeni filtreyi yerleştirin. Lastik contası kutunun kenarına tam otursun. Kapağı kapatırken zorlanıyorsanız filtre ters oturmuştur, zorlamayın.
9. Klipsleri/vidaları eşit sıkın. Ardından motoru çalıştırıp emiş bölgesinden ıslık gibi bir kaçak sesi gelip gelmediğini dinleyin.

Adım Adım Kabin Filtresi Değişimi

1. Yerini tespit edin. En yaygın yer torpido gözünün arkası. Bazı araçlarda ön cam altındaki plastik panelin veya pedalların üst kısmının arkasındadır.
2. Torpidoyu boşaltın. Yan taraftaki damper kolunu yerinden çıkarıp torpido gözünü aşağı yatırın. Çoğu araçta vida bile gerekmiyor.
3. Filtre kapağını çıkarın. İnce, uzun bir kapak göreceksiniz; kenarlarındaki tırnaklara bastırınca açılır.
4. Eski filtreyi dikkatli çekin. Üzerindeki toz ve yapraklar ayak bölgesine dökülmesin diye altına bir gazete veya poşet koyuyorum.
5. Hava akış okuna bakın. Filtrenin kenarında bir ok vardır ve genellikle aşağı, yani hava akış yönünü gösterir. Yeni filtreyi aynı yönde takın.
6. Kapağı ve torpidoyu geri takın. Klimayı en yüksek kademede çalıştırıp üfleme gücünü karşılaştırın; farkı ilk saniyede duyarsınız.

Karbonlu (aktif kömürlü) kabin filtreleri koku ve egzoz gazlarına karşı biraz daha iyi sonuç veriyor. Trafikte çok kalıyorsanız aradaki fiyat farkı bence mantıklı.

Sık Yapılan Hatalar

• Filtreyi yıkamak. Kuru tip kâğıt filtrede su, en garantili şekilde filtreyi bitirir. Yıkanabilir tip sünger/pamuk filtreler ayrıdır ve kendi yağı ile birlikte satılır.
• Basınçlı havayı yakından ve yanlış yönden vermek. Kıvrımları yırtarsanız toz doğrudan motora gider.
• Kabin filtresini ters takmak.